Лобовое стекло (ветровое) М2141, новое, б/у

От Михайлова Георгия Викторовича (конструктор СВ и КВ морды)

О ПРИКЛЕИВАНИИ СТЕКЛА ВЕТРОВОГО ОКНА

1. Для кузовов с проёмами под приклеиваемое стекло (вклейку) ветрового окна замена — только приклеиванием.

Установить стекло с кантом в кузов под обычную установку — да, запросто можно, но зачем? Только снизить обзорность!

Вклеить стекло без шелкографического канта также возможно, но геморроя много: аккуратно выполнить маску скотчем и гарантированно высококачественный свежий стекольный праймер. Всё это не даёт гарантии от возникновения дефектов "потеря адгезии, отслоение по праймеру", и, как следствие — течь.

2. Геометрия стёкол идентична. Отличие — шелкографический керамический кант по периметру. Назначение — повышение адгезии ПУР-клеев, защита ПУРа от ультрафиолета, а также декоративная функция(сокрытие слоя ПУРа).

3. Необходимо наличие декоративного уплотнителя.

4. Необходимы присоски автомобильные — профессиональные двойные шарнирные "Veribor".

5. Струна для демонтажа — лучше всего голландская: гладкая 4-х гранная, можно и витую из наборов, либо карнизную, желательно латунированные. Диаметр — 0,35…0,6, не более. Проходить с предварительной укладкой струны в зазор при каждом шаге резки и тянуть в сторону, обратную укладке. Помощник — удерживает противоположную ветвь струны. Если "пилить" — есть вероятная опасность повредить эмаль кузова — в любом случае лучше перед вырезкой оклеить скотчем периметр проёма, заодно и поверхность кузова потом меньше загрязнится при возможном выходе излишков ПУРа при установке.

6. Наборы. Лучшим был бы "DOW Automotive" — ПУР материалы типа "Betaseal", но много подделок. 
 "Liquimoly" - видимо, они же.
Из тех разноимённых наборов, что реально продаются на каждом углу — "Henkel Teroson" — клей "Terostat 8590" в наборе с праймерами и очистителями.
Этот не подделка, вполне пойдёт. Главное, чтобы был именно германский, а не сызранский или нижегородский.

7. Пистолет для картушей: не покупать китайские и белорусские полуоткрытые и украинские рамочные- могут сломаться прямо в процессе работы.

8. Очиститель — если в наборе нет. Для нового стекла можно и простой изопропиловый спирт. Не пользоваться ацетоном, любыми растворителями, этиловым спиртом и уайт-спиритом!

9. То, что пишут об оставлении старого слоя срезанного ПУР — это чистая правда, так и надо делать. Оставить 0,5-0,8 мм

10. Протыкать слой ПУР прошивным шилом для введения струны изнутри кузова.

11. Перед праймированием выход ПВБ по торцу стекла лучше удалить бритвенным или сапожным ножом, проверить торец по всему периметру на наличие сколов. Если есть сколы до 0,3 мм — сгладить всухую шкуркой №1 или 2, будет нормально.
Праймер на новое стекло после обезжиривания наносить по возможности тонким слоем и за один проход. Толстый слой — это для него очень плохо, даже не с точки зрения времени высыхания.

12. Надевать декоративный уплотнитель лучше после праймирования — тогда исключёно возможное подтекание праймера.

13. ПУР клей можно наность как на стекло, так и на проём — кому как удобнее. Если нет стекольных козел, или подставок — тогда лучше уж прямо на проём (но корячиться больше…): меньше риск неожиданно грохнуть стекло, и присоски не обязательны, если аккуратно брать стекло, не лапая пальцами подготовленную поверхность.

14. Наносить необходимо очень аккуратно, но достаточно быстро, т.к. качественные материалы имеют весьма небольшой период "время-на-отлип". Начинать нанесение жгута клея надо с середины нижнего торца, при завершении пройти лишних 40 — 50 мм с нахлёстом.

15. При установке хорошими материалами никакой фиксации не надо, достаточно плотно и осторожно осадить стекло ладонями. При желании можно зафиксировать — затянуть ремнями безопасности часа на 2-3, подложив что-нибудь мягкое. При пользовании "быстрым" 2-х компонентным набором можно ехать через час. Нужно помнить, что процесс полной и окончательной полимеризации ВСЕХ полиуретанов всё равно наступает не менее, чем через 7 суток!

16. Опустить стёкла дверей! В случае хлопания дверями с поднятыми стёклами происходит пневмоудар, вполне способный привести к нарушению слоя ПУР.