Датчик детонации М214145

 При возникновении неисправности датчика детонации мотор работает, и на автомобиле вполне можно ехать.

Но работа двигтеля сопровождается металлическим стуком - «Пальцы стучат». Это явление называется детонацией и его возникновение крайне нежелательно, поскольку может привести к поломке мотора. К тому же неисправный датчик немного влияет на динамику и экономичность автомобиля.

   Датчик детонации представляет собой акселерометр, т.е. устройство, воспринимающее и преобразующее энергию механических колебаний блока цилиндров в электрические импульсы. Датчик детонации непрерывно посылает сигналы в электронный блок управления двигателем, а электроника отвечает изменением качественного состава рабочей смеси и угла опережения зажигания. Данное устройство помогает также добиться более экономичной работы и развить максимальную мощность двигателя.

  Проверить датчик можно мультиметром. Щупы подклюаем к датчику и ключом осторожно ударяем по ГБЦ рядом с датчиком. При ударах мультиметр должен фиксировать появление напряжения (обычно оно составляет порядка 30-40 мВ). Принцип прост: чем сильнее удар, тем большая разность потенциалов возникнет между электродами. Поскольку напряжение невелико, не каждый прибор способен его замерить.